Este proyecto pionero de ‘ruteo alforjeo’,
sin ánimo de lucro, nacido en el año
2000, invita a recorrer los caminos y vías
pecuarias y descubrir parajes, paisajes
y gentes, en muchas ocasiones alejados
de los circuitos turísticos tradicionales. El trazado
busca los mejores paisajes, y en un 35% pasa por
zonas de protección ambiental. De la belleza de la
ruta puede dar una idea la relación de los parajes
naturales protegidos que atraviesa: Cabo de Gata,
Karst de Yesos en Sorbas, Sierra de Baza, Cazorla,
Despeñaperros, Andújar, Cardeña y Montoro, Sierra
Norte, Aracena y Picos de Aroche, Doñana, el Estrecho,
Los Alcornocales, Sierras de Tejeda, Almijara
y Alhama o Sierra Nevada. Sin figura de protección
ambiental también destacar el Valle de Los Pedroches,
la Sierra de los Filabres y la Sierra de Gádor.
La TransAndalus (www.transandalus.org) es un
proyecto realizado por bikers andaluces que, de formavoluntaria, han colaborado aportando información de tramos de sus respectivas provincias. Tiene un carácter
circular alrededor de Andalucía recorriendo todas susprovincias, e intenta ofrecer una gran ruta que venga a completar la oferta” nacional: Camino Francés (Camino de Santiago), Vía de la Plata, Transpirenáica y Ruta del Cid. La TA no tiene una etapa de inicio. El
trazado está distribuido en tramos, entendidos como
el recorrido entre dos poblaciones que dispongan de
unos servicios mínimos para la pernoctación de los
ciclistas; así, cada viajero se confeccionará la ruta a su
gusto, eligiendo donde empezar (y acabar), así como
la longitud de las etapas sumando varios tramos.
Su carácter pionero reside fundamentalmente en
convertirse en la primera ruta de larga distancia para
MTB diseñada por particulares. Este carácter le llevó
a enfrentarse a no pocas vicisitudes en sus comienzos,
debido a las características de la misma, ya que –a
diferencia de las existentes– es una ruta circular, por
lo que no hay un inicio y un final oficial. Al mismo
tiempo, se divide en tramos –entendidos como la
distancia entre dos poblaciones como un mínimo de
servicios al cicloturista–, en vez de las clásicas etapas.
Superadas las trabas iniciales, el carácter novedoso
de la TransAndalus ha creado escuela y, siguiendo su
estela, han surgido iniciativas similares en otras partes
de la Península ibérica, como es el caso de Trilhos
do Sur (Portugal), M-500 (Madrid), Transcatalunya
(Cataluña) y Transmurciana (Murcia).
El viajero, actitud activa
Una de sus bazas principales es que el viajero
toma una actitud muy activa desde el momento en
que decide hacer la TA, ya que puede confeccionarse
el viaje a su medida, desde el principio hasta el
final, decidiendo el número de tramos en cada etapa.
Para ayudarle a calcular estas etapas en función de
las horas sobre la bicicleta, el desnivel acumulado
o el número de kilómetros diarios, los creadores
de la TransAndalus han diseñado una aplicación
propia que se llama el etapómetro. ‘Viajeros de
bicis de ruedas gordas’, como se autodefinen sus
creadores, han volcado en www.transandalus.org
toda la información que un ‘alforjero’ necesita para
planificar el viaje y hacerlo: Etapómetro, rutómetro
–o road-book con la descripción pormenorizada del
recorrido, con señalización de los puntos conflictivos
para la orientación y puntos kilométricos en
que se encuentran–, planos, información sobre
alojamientos, perfiles, comentarios de cada tramo
o foros donde preguntar dudas. En cuanto a los
alojamientos, en torno al 20% ofrecen algún tipo
de descuento o servicio extra gratis a los ‘transandaluseros’.
Desde el año 1996, han sido miles los viajeros
que han hecho alguna parte de la TA, con una
pernoctación media del viajero por la TransAndalus
de 6,5 días. Todos los contenidos de la web están
traducidos al inglés, gracias al trabajo desinteresado
de colaboradores extranjeros. Y además, todo
esto se ha hecho sin ánimo de lucro y sin contar con
ningún tipo de ayuda oficial.
Características de la ruta
La ruta intentará dar una vuelta por el perímetro de la
Comunidad andaluza, atravesando todas sus provincias.
No se trata de una ruta turística para visitar las capitales
de provincia, es una ruta campera. Lo que no excluye
que en un futuro se puedan hacer desvíos a ciudades a
visitar. Se buscarán paisajes de gran belleza, independientemente
de por donde discurran.
Se trata de una ruta para bicicleta de montaña, con lo que
se evitará al máximo circular por carreteras. Cuando esto no
sea posible, las carreteras elegidas serán de poco tráfico.
Hay que tener en cuenta que es una ruta pensada para
hacer con alforjas o con un Bob. A todos los bikers les
gustan los senderos imposibles, tanto de bajada como
de subida, pero no es necesario endurecer una ruta que
por su distancia ya será dura. Entre dos posibles recorridos
de igual belleza, se elige el más fácil para rodar.
En la medida de lo posible, y para facilitar la tarea, se
apoyarán en rutas ya definidas e incluso señalizadas:
senderos de gran recorrido, cañadas reales, rutas del
Legado Andalusí, etc.
